消防(fang)泵常見(jian)故障

( 一) 泵啟(qi)動後不(bu)能正常(chang)出水

1． 存(cun)在氣縛(fu)現象

離(li)心式消(xiao)防泵啟(qi)動之前(qian)沒有排(pai)空泵殼(ke)内殘存(cun)的😗空氣(qi)，由于空(kong)氣密度(du)遠小于(yu)水的密(mi)度，緻使(shi)啟動後(hou)葉輪雖(sui)然高速(su)旋轉，但(dan)吸入口(kou)不能形(xing)成足夠(gou)的負壓(ya)，從而👌導(dao)緻不能(neng)将液體(ti)吸入到(dao)泵殼内(nei)。這種離(li)心泵不(bu)能正常(chang)出液的(de)現象稱(cheng)為氣縛(fu)現象。若(ruo)吸入管(guan)路存在(zai)洩漏，泵(beng)在運行(hang)過程中(zhong)也會發(fa)生氣縛(fu)現象👩🏿‍❤️‍💋‍👨🏽。具(ju)有自動(dong)灌泵功(gong)能的離(li)心泵，若(ruo)自動灌(guan)泵系統(tong)存🏃🏿‍♀️‍➡️在故(gu)障，也不(bu)能..泵啟(qi)動前泵(beng)殼内充(chong)滿被輸(shu)送的液(ye)體，從而(er)影響泵(beng)的正常(chang)吸、排液(ye)。

2． 誤認為(wei)泵殼内(nei)已被灌(guan)滿液體(ti)

離心式(shi)消防泵(beng)停泵後(hou)沒有排(pai)空泵殼(ke)内的液(ye)體，一💞段(duan)時間内(nei)沒有啟(qi)動。當再(zai)次啟動(dong)後，由于(yu)吸入管(guan)路及底(di)閥等部(bu)位存在(zai)閉合🧜🏼‍♂️不(bu)嚴，導緻(zhi)泵殼内(nei)液體漏(lou)👩🏼‍❤️‍👨🏾掉，而操(cao)作者沒(mei)能及時(shi)發現泵(beng)殼内未(wei)灌滿液(ye)體，緻使(shi)消防泵(beng)🧑🏻‍❤️‍🧑🏼不能正(zheng)常工作(zuo)。

3． 吸水管(guan)未伸入(ru)到液面(mian)以下

離(li)心式消(xiao)防泵啟(qi)動時，尤(you)其是安(an)裝在消(xiao)防車上(shang)的👨🏻‍🏭離心(xin)泵，沒有(you)将與泵(beng)連接的(de)吸入管(guan)插入到(dao)消防水(shui)👨‍🦰槽或其(qi)他貯水(shui)設施的(de)液面以(yi)下，導緻(zhi)泵啟動(dong)後不能(neng)正常出(chu)水。

4． 泵啟(qi)動後未(wei)打開出(chu)水閥

泵(beng)正常啟(qi)動後應(ying)緩緩打(da)開出口(kou)管路上(shang)的閥門(men)，直到達(da)到😌額🧑🏻‍❤️‍🧑🏼定(ding)流量參(can)數。若操(cao)作者因(yin)疏忽大(da)意或者(zhe)由于平(ping)時缺乏(fa)必要的(de)訓練，在(zai)緊急狀(zhuang)态下忙(mang)中出錯(cuo)，而沒有(you)及時👱🏼‍♂️打(da)開出水(shui)閥。這👩‍🍼樣(yang)泵雖😥然(ran)啟動了(le)，但仍然(ran)不能正(zheng)常輸送(song)消防用(yong)滅火劑(ji)。

5． 泵的葉(ye)輪逆轉(zhuan)

離心式(shi)消防泵(beng)往往采(cai)用電動(dong)機驅動(dong)。若電動(dong)機的正(zheng)負😗極接(jie)反了，就(jiu)會導緻(zhi)泵的葉(ye)輪逆轉(zhuan)，尤其是(shi)新安裝(zhuang)的或維(wei)修、更換(huan)的泵。泵(beng)的葉輪(lun)逆轉，就(jiu)不能将(jiang)液體壓(ya)送到出(chu)口管路(lu)，而吸入(ru)口不能(neng)形成一(yi)定的真(zhen)空，從而(er)不能..泵(beng)啟動後(hou)正常🤑吸(xi)入、排出(chu)👨‍🦰液體。

6． 泵(beng)進出口(kou)管線設(she)計存在(zai)缺陷

與(yu)泵連接(jie)的吸入(ru)和壓出(chu)管路的(de)直徑應(ying)與泵的(de)性能參(can)數🥑️相匹(pi)配，通常(chang)吸入管(guan)徑稍大(da)于壓出(chu)管徑。若(ruo)泵出口(kou)管線設(she)計不🚶🏾‍♀️‍➡️夠(gou)合理，直(zhi)徑過大(da)，會導緻(zhi)泵的😈輸(shu)出流量(liang)達不到(dao)工藝要(yao)求，從而(er)影響泵(beng)的正常(chang)輸出液(ye)體。當~吸(xi)入管路(lu)阻力過(guo)大🧛🏽時，消(xiao)防泵吸(xi)入管路(lu)的真空(kong)表雖然(ran)有很大(da)的真空(kong)度，但泵(beng)😁不能吸(xi)入液體(ti)，從而導(dao)緻壓出(chu)管路無(wu)液體🏃🏿‍♀️‍➡️流(liu)出。若壓(ya)出管路(lu)阻🧛🏾‍♀️力太(tai)大或葉(ye)輪旋轉(zhuan)受阻，消(xiao)防泵壓(ya)出管路(lu)的壓力(li)表雖然(ran)有壓力(li)，但壓出(chu)管路也(ye)會沒有(you)液體排(pai)出。

7． 濾網(wang)、底閥或(huo)葉輪堵(du)塞

濾網(wang)是為了(le)防止雜(za)質被吸(xi)入泵内(nei)而使管(guan)路、葉輪(lun)🙂‍↕️等出現(xian)堵😈塞或(huo)磨損;底(di)閥是單(dan)向閥，防(fang)止液體(ti)從泵内(nei)沿吸入(ru)管流出(chu)。若濾網(wang)、底閥或(huo)葉輪等(deng)部位存(cun)在堵塞(sai)現象，同(tong)樣會導(dao)緻泵雖(sui)然啟動(dong)了🙆🏿，但不(bu)會有液(ye)體吸入(ru)，也不會(hui)有液體(ti)壓出。

( 二(er)) 汽蝕現(xian)象導緻(zhi)泵損壞(huai)

離心泵(beng)的實際(ji)安裝高(gao)度不能(neng)超過其(qi).大允許(xu)安裝高(gao)度，即👼🏾泵(beng)吸入口(kou)距離吸(xi)入池(槽(cao))等設施(shi)液面的(de).大垂直(zhi)距離。離(li)心泵安(an)裝高度(du)過高會(hui)導緻汽(qi)蝕現象(xiang)，此時泵(beng)啟動後(hou)⛹🏻‍♂️若不能(neng)在規定(ding)時間内(nei)停泵，将(jiang)會在短(duan)時間内(nei)導緻葉(ye)輪、泵殼(ke)等産生(sheng)蜂窩狀(zhuang)孔洞而(er)使泵産(chan)生噪聲(sheng)、振動或(huo)被損壞(huai)。同時，汽(qi)蝕現象(xiang)還會進(jin)一步形(xing)成電化(hua)學腐蝕(shi)，加速金(jin)😮‍💨屬剝蝕(shi)的破壞(huai)速度。導(dao)緻汽蝕(shi)現象的(de)原因是(shi)🎅🏿泵的安(an)裝☠️高度(du)不合适(shi)，緻使葉(ye)輪葉片(pian)入口附(fu)近的液(ye)體壓力(li)低于輸(shu)送溫度(du)下液體(ti)的飽和(he)蒸汽壓(ya)力時，液(ye)體就會(hui)在低壓(ya)區汽😁化(hua)形成氣(qi)泡 。

氣泡(pao)随着葉(ye)輪高速(su)旋轉，運(yun)動到液(ye)體壓力(li)較高處(chu)時被高(gao)壓液體(ti)壓破重(zhong)新凝結(jie)而形成(cheng)空穴。這(zhe)樣，周👧🏾圍(wei)的😁液體(ti)會以極(ji)高的速(su)😗度和頻(pin)率沖過(guo)來補充(chong)氣泡凝(ning)結留下(xia)的🧎🏻‍♀️‍➡️空穴(xue)。若💌氣泡(pao)在葉輪(lun)、泵👺殼表(biao)面或附(fu)近被壓(ya)破⛹🏻‍♂️，高速(su)和高頻(pin)率沖過(guo)來的液(ye)體形成(cheng)局部沖(chong)擊高壓(ya)，導😺緻金(jin)屬表面(mian)出現蜂(feng)窩狀🏊🏿‍♀️孔(kong)洞而使(shi)金屬産(chan)生疲勞(lao)破壞。

( 三(san)) 産生振(zhen)動或異(yi)常聲音(yin)

1． 安裝不(bu)牢固，緊(jin)固件松(song)動

離心(xin)式消防(fang)泵啟動(dong)後，葉輪(lun)會高速(su)旋轉。若(ruo)離心式(shi)消防泵(beng)的💔安裝(zhuang)不牢固(gu)，或者長(zhang)時間運(yun)轉導緻(zhi)緊固件(jian)松動，會(hui)使泵在(zai)運轉過(guo)程中産(chan)生振動(dong)、噪聲，甚(shen)至在短(duan)時間被(bei)損壞。

2． 泵(beng)體與泵(beng)軸安裝(zhuang)不正

液(ye)體經過(guo)消防泵(beng)獲得的(de)有效能(neng)量是從(cong)泵的葉(ye)輪獲🧛🏾‍♀️得(de)的，而^葉(ye)輪獲得(de)的能量(liang)是從泵(beng)軸得到(dao)的(公衆(zhong)号:泵管(guan)家)，泵軸(zhou)獲得的(de)能量又(you)是由電(dian)動機提(ti)供的。泵(beng)在運行(hang)時，泵💁🏼‍♀️軸(zhou)帶動💞葉(ye)輪高速(su)旋轉。若(ruo)泵體與(yu)泵軸安(an)裝不正(zheng)，會導緻(zhi)葉輪偏(pian)離與泵(beng)殼摩擦(ca)，從而産(chan)生振動(dong)，嚴重時(shi)會導緻(zhi)葉輪、泵(beng)殼損壞(huai)。

3． 葉輪和(he)密封環(huan)之間磨(mo)損

葉輪(lun)和密封(feng)環如不(bu)能..良好(hao)的潤滑(hua)狀态，二(er)者之間(jian)🥑️産🤶🏾生磨(mo)損使💑🏾間(jian)隙增大(da)，當間隙(xi)超過一(yi)定值時(shi)會導緻(zhi)泵産生(sheng)振動、噪(zao)聲。磨損(sun)程度随(sui)着泵的(de)運行時(shi)間延長(zhang)而增大(da)。

4． 汽蝕現(xian)象導緻(zhi)泵内部(bu)聲音異(yi)常

吸入(ru)管路阻(zu)力過大(da)、密封不(bu)嚴漏入(ru)空氣、被(bei)吸送液(ye)體溫度(du)過高、流(liu)量太大(da)等等，都(dou)會引發(fa)汽蝕現(xian)象，從而(er)使泵内(nei)産生異(yi)常🏃🏿‍♀️‍➡️聲音(yin)或劇烈(lie)振動。